pertolongan pertama saat banjir

Banjir saat musim penghujan, terutama saat ini sdah mrupkan sebuah kejadian yg biasa terjadi. Buat pemilik kendaraan terutama mobil, banjir adalah sebuah hal yg menakutkan terutama jika sampai bagian mesin terendam, krna akibatnya dpt membuat kerusakan mesin yang fatal. Telah banyak terjadi mobil yg terendam banjir saat sedang diparkir, entah itu diperkantoran atau bahkan rumah pribadi yg memang selalu menjadi titik rawan banjir. tipsnya :

‎1.Segera lepaskan kabel positif aki, hal ini bertujuan untuk menghindari hubungan arus pendek (korsleting) dari arus listrik yang dapat merusak komponen elektronik didalamnya.
2.Jika memungkinkan untuk memindahkannya, lakukan dengan cara mendorong, jangan coba-coba untuk menyalakan mesin karena bisa menyebabkan adanya korslet dan air banjir bisa terhisap banyak masuk ke dalam mesin.
3.Segera non-aktifkan rem tangan lalu gunakan batu atau masukkan persneling ke gigi 1 untuk menghindari kanvas rem melekat terutama pada mobil yang masih menggunakan rem tromol.
4.Keringkan busi, saringan udara (Air Filter), karburator, koil, alternator, delco (distributor) kabel-kabel dan seluruh bagian atau komponen mobil yang berhubungan dengan kelistrikan, pastikan semua sampai benar-benar dalam kondisi kering lalu lakukan pemeriksaan semua fungsi-fungsinya masing-masing komponen tersebut.

5.Cek fungsi audio sistem terutama head unit, untuk speaker sudah pasti akan rusak jika terendam banjir, karena bagian depan atau konusnya terbuat dari bahan yang tidak boleh terkena air.
6.Copot atau keluarkan karpet, jok, doortrim dan bagian interior lainnya yang telah basah akibat banjir lalu cuci dan keringkan agar tidak menyebabkan timbulnya jamur dan bau tidak sedap serta menghindari terjadinya karat pada bagian dalam kabin.
7.Bila terjadi pada mobil yang sudah menggunakan komponen ECU, sebaiknya langsung lakukan pemeriksaan ke bengkel resmi, karena komponen ECU sangat sensitif dan kemungkinan mengalami kerusakan akibat telah terendam banjir.
8.Setelah mesin dapat menyala, lakukan pemeriksaan seperti mendengarkan suara mesin, apakah terdengar ada suara mesin yang aneh atau tidak seperti biasanya.
8. Jalankan mobil dengan sedikit menginjak pedal rem untuk mempercepat pengeringan sistem rem.
sumber : otomotif.com

TIPS singkat mengenali gejala sensor peringatan

" Lampu Indikator Check Gages Menyala "
1. Check air radiator (coolant temperature)
2. Check level oil engine dan kondisi Oil engine (SAE).
3. Check Fuel Pump => tekanannya harus 4 Bar
... (Sudah tahukan gejala fuel pump mau sekarat ? )
4. Bila item 1,2 dan 3 bagus..maka kemungkinannya adalah
Ring seher sudah aus, metal duduk dan metal jalan sudah aus.

Pernahkah mengalami pada saat kecepatan mau masuk ke 40 km/jam Body blazer bergetar... ?
Check Cross joint bila Cross joint masih bagus (pastikan pakai yang Ori).
Check Propeler Shaft dan pastikan balance saat berputar...

Pernahkah mengalami Indikator rem menyala kalau jalan diatas 60 km.
Coba check Speed sensornya mungkin rusak atau conectornya kendor/kotor.

Bila Lampu indicator rem tetap menyala tanpa kedip meski rem tangan sudah dilepas habis.

Jawab : kemungkanan besar bad connecting antara soket EBCM [electronic brake control module] bentuknya persegi empat dekat booster rem.

Berapa tekanan angin pada ban mobil Blazer ?
Tekanan angin yang dianjurkan 30-34psi.
Usahakan saat mengukur atau memompa saat kondisi ban dingin [pagi hari].

SELANG SENSOR MAP (Nusanet Genteng)
kemaren tiba2 mesin ngginjal. lansam ngginjal
laju mobil anjrut-anjrutan seperti ada busi mati. knalpot mengeluarkan asap hitam.
bensin borosnya minta ampun ... Rp.50rb =11ltr =40KM. berarti 1 ltr= 3.6km
ternyata oh ternyata .....
SELANG SENSOR MAP DIUJUNG yg menuju intake manipol RETAK
tinggal gunting ujung selang, tancepin lagi..and that's it.
mesin kembali normal.
sepele.cuman selang retak. tapi efeknya gedhe ke kebo.

Menguras Tanki Bahan Bakar
Salah satu Perawatan Mobil adalah menguras Tangki Bahan Bakar atau Bensin.
minimal lakukan pengurasan satu kali dalam dua tahun.
Hal ini perlu dilakukan untuk mengantisipasi banyaknya kotoran baik itu dari bahan bakar yang tidak bersih dan adanya kandungan air didalam Tangki bahan bakar atau bensin.

Apakah semua tutup yang ada di ruang mesin dapat (boleh) dibuka ?
1.tutup yang warna hitam sebaiknya jangan dibuka-buka secara rutin.,
2.yang boleh dibuka hanya tutup yang berwarna kuning, hal ini berlaku untuk semua jenis kendaraan.

Bagaimana mengecek kondisi rem tangan dan memastikan dalam kondisi baik ?
best practicenya adalah Cari jalan datar, tarik rem rem tangan secara penuh, kemudian jalankan kendaraan pelan-pelan, Kalau kendaraan masih bergerak berarti rem tangan harus dilakukan penyetelan ulang atau pemeriksaan kampas rem belakang.

Untuk menghindari terjadinya kejahatan pencurian terhadap Mobil Blazer kesayangan Anda. Saya ingin membagi sedikit trik ketika Anda memarkirkan Blazer Anda ditempat yang dirasa kurang aman (parkir pinggir jalan, didaerah asing, dsb). Setelah diparkir, perhatikan panel sekring disisi kanan kemudi (buka pintu-kanan), lalu cabut sekring no 9, jika ingin lebih aman lagi cabut sekring no 24. Ketika mau dihidupkan, maka pasang kembali sekring2x tadi. tapi jangan sampai hilang sekringnya

Tips agar tidak bingung saat kunci kontak tertinggal didalam mobil, sedangkan pintu mobil terkunci.
Buat satu kunci cadangan di tukang kunci dan buang karet/palstik hitamnya agar bisa disimpan di dompet, sehingga kemanapun Anda pergi pasti punya satu kunci cadangan di dompet Anda.

Tips biar handle sandaran kursi awet/ tidak mudah patah.
Jika sulit digerakan coba coba gerak2an dulu sandarannya sambil handlenya juga ikut digerakkan, mestinya handle akan lebih mudah ditarik dengan metode ini. Sepertinya sih berlaku untuk semua mobil. Siapa tahu ada yg belum tahu, daripada sayang handle yg terbuat dari plastik itu patah...:-)

saat mesin overheat..
untuk cepet mendinginkan/mengurangi panas mesin..nyalakan heater/pemanas kabin diposisi paling panas dan dgn posisi blower tertinggi... dan jangan lupa buka window klo g mau mateng telornya....trims...moga bermanfaat

Steer
jangan membiasakan memutar kemudi sampai mentok atau pada kondisi ban kena rintangan misalnya trotoar, karena akan merusak sistem power steering. Ketika anda memutar kemudi sampai mentok, segera putar balik sedikit saja untuk memberi sela power seteering bekerja pada range nya

Ada satu alat tambahan agar power Blazer yang sudah responsif jadi lebih responsif..
alat tambahan ini fungsinya agar pada RPM rendah mobil sudah responsif.
karena dengan RPM rendah mobil sudah rensposif.. akhirnya konsumsi BBM jadi effiisien dan hemat.. tetapi alat tambahan tersebut bukan alat penghemat BBM.
Maaf saya tidak menjual atau mempromosikan alat tambahan tersebut..
tapi saya pernah pakai.. yang akhirnya berpengaruh pada konsumsi BBM.

Penyebab Tenaga Mesin Melorot Diperjalanan

Penyebab Tenaga Mesin Melorot Diperjalanan

Sebenarnya banyak hal yang menyebabkan tenaga mesin mobil semakin loyo saat sedang melakukan perjalanan. Tapi umumnya disebabkan oleh :

1. Overheating Mesin : Mesin mulai overheating akibat sistem pendinginan mobil tidak dapat bekerja dengan baik. Overheating mesin ini menyebabkan komponen-komponen dalam mesin yang terbuat dari metal memuai secara ekstrim, terutama pada bagian pistonnya (Silinder). Bila piston memuai secara berlebihan, maka gesekan piston dengan dinding silinder akan semakin besar sehingga gerakannya menjadi lebih berat dan secara otomatis tenaga mesinpun jadi berkurang.
Untuk itu pengemudi harus selalu dapat memantau temperatur mesin lewat indikatornya, jika indikator penunjuk temperatur mesin sudah mulai meningkat melebihi batas normalnya, maka segera memberhentikan mobil dan mematikan mesinnya agar temperatur mesin menurun. Buka kap mesin agar pendinginan mesin terbantu oleh udara luar. Jangan memaksakan mobil berjalan dalam keadaan mesin mulai overheating, karena bisa menyebabkan mogok dan kerusakan yang fatal pada mesin, seperti piston pecah.

2. Pengapian Bermasalah : Pengapian jelas menentukan tenaga mesin, karena hal ini behubungan dengan kinerja pembakaran pada mesin, jadi jika sistem pengapian mesin bermasalah tentunya power mesin juga akan menurun. Masalah pada sistem pengapian bisa disebabkan oleh rusaknya koil, kabel busi ataupun businya.Panasnya mesin yang terus menerus dapat mempengaruhi komponen dari sistem pengapian yang kondisinya kurang baik, seperti misalnya lapisan luar kabel busi yang sudah mulai mengeras, maka saat terkena panas dari mesin secara terus menerus, maka kemungkinan lapisannya akan retak sehingga pengapian menjadi bocor. Akibat dari ini percikan api ke busi akan mengecil dan tidak fokus sehingga pembakaran tidak sempurna dan pastinya tenaga mesin juga jadi kecil.
3. Air Filter Kotor : Pada mesin peranan air filter sangat besar untuk menyaring kotoran saat mesin membutuhkan oksigen dari udara untuk proses pembakaran. Maka apabila komponen air filter sudah dipenuhi oleh kotoran, otomatis oksigen yang terhirup oleh mesin pun menjadi sedikit (Miskin) karena aliran udaranya tersumbat. Biasanya hal ini paling sering terjadi saat dalam perjalanan jauh, karena sering melalui jalan yang sangat berdebu.
Jika hal ini terjadi kebanyakan pengemudi mengakalinya dengan melepaskan intake air filter sehingga udara bisa lancar masuk, namun cara ini adalah salah, karena justru ini bisa memperburuk keadaan akibat saluran bensin tersumbat kotoran dan menghambat aliran bensin.


Pencegahan
Jadi agar dapat terhindar dari masalah ini, sebelum melakukan perjalanan, pertama yang dilakukan adalah pengemudi harus memastikan sistem pendingin mobilnya masih bekerja dengan baik, periksalah kualitas air radiator, sirkulasi air, radiator, selang-selang penghubung radiator ke mesin dan kinerja kipas pendingin serta pastikan juga kualitas oli mesin masih sangat baik.
Setelah memastikan semua dalam kondisi baik-baik, selanjutnya adalah cek komponen pada sistem pengapian agar dapat dipastikan setiap komponennya masih layak pakai dan berfungsi sempurna. Keseluruhan pemerikasaan ini sudah semestinya dapat dilakukan saat mobil sedang di tune up atau servis berkala.
Sumber :otomotif.com

by. An'har VirskyAkanzsfull

Prinsip Dasar Kerja Fuel Pump

Prinsip Dasar Kerja Fuel Pump
.
Pengenalan
Pompa bahan bakar digunakan untuk memasok bahan bakar ke sistem injeksi bahan bakar atau karburator, tergantung tahun kendaraan. kendaraan yang lebih tua menggunakan pompa bahan bakar mekanis untuk memberikan bahan bakar bertekanan rendah ke karburator, sedangkan kendaraan dengan sistem injeksi memerlukan pompa listrik yang digunakan untuk menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang diperlukan untuk membuat sistem bekerja dengan efisien.
.
Sistem bahan bakar injeksi lebih efisien dibandingkan dengan sistem bahan bakar karburator dan dapat beroperasi dengan baik dalam kondisi ekstrim, selain itu juga lebih dapat diandalkan saat start up.
Typical Electric Fuel Pump
.
Sederhananya, tujuan dari sebuah pompa bahan bakar adalah untuk menarik bahan bakar dari tangki bahan bakar kemudian mengirimkannya ke sebuah injektor bahan bakar atau karburator. Mesin kendaraan beroperasi dengan cara pompa mekanis atau melalui sistem injeksi.
Typical Fuel Injection System
.
Pompa mekanik
Sebelum digunakan electronic fuel injection, pada mesin dengan sistem pengabutan digunakan pompa bahan bakar mekanik untuk memindahkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke bagian karburator. Namun, dengan bergesernya sistem pengabutan dari karburator ke sistem injeksi, pompa bahan bakar mekanik semakin sering diganti dengan pompa bahan bakar listrik. Hal ini disebabkan karena sistem injeksi bahan bakar elektronik umumnya berjalan lebih efektif pada tekanan bahan bakar lebih tinggi dari pompa mekanik
.
Cara kerja pompa mekanis ini sederhana. Terdiri dari diafragma karet yang diapit dua bagian rumah dan ditekan oleh semacam lengan camshaft eksentrik yang dirancang untuk beroperasi lengan tuas pompa. Titik titik tumpu Lengan adalah sangat dekat dengan bagian yang actuates diafragma, sehingga sangat sedikit gerakan lengan pada hasil camshaft dalam gerakan yang signifikan dari diafragma. Setiap putaran 360 derajat dari hasil camshaft dalam satu siklus lengkap dari diafragma itu sendiri.
.
Diafragma mendorong, bensin bertekanan dan pindah dari pompa dan ke garis bahan bakar ke karburator. Tekanan bahan bakar ini biasanya dirancang untuk menjadi 2-6 psi, tergantung pada produsen. Sebagai lengan tuas memungkinkan diafragma untuk kembali ke posisi istirahat nya, satu arah katup dalam tubuh mencegah kembalinya pompa bahan bakar dari karburator dan membuka jalan bagi bahan bakar yang diambil dari tangki gas. Kekosongan yang diciptakan oleh gerakan diafragma yang menarik bahan bakar ke ruangan.
.
Fuel Injected Pumps
pompa injeksi, yang biasanya menggunakan sistem elektrik, terletak di dalam tangki bahan bakar atau di dekat tangki bensin untuk mempertahankan jumlah bahan bakar dan untuk memanfaatkan bahan bakar dalam tangki sebagai pendingin pompa. Bahan bakar pompa injeksi adalah bagian dari sistem elektronik, yang berarti bahwa mereka dikendalikan oleh sistem komputer yang memegang peranan penting, termasuk rasio udara-bahan bakar, kandungan gas buang dan posisi throttle yang sebenarnya.
.
Pompa bahan bakar dengan sistem injeksi adalah pompa submersible dengan magnet permanen motor listrik. Bahan Bakar memasuki tabung inlet pompa setelah melewati filter gaya kaus kaki dan didorong melalui pompa dengan motor ke stop kontak.
Ini terdiri dari motor, pompa roller baling-baling, sebuah peredam bahan bakar, dan katup buang untuk mencegah kerusakan sistem dari kelebihan tekanan.
Pompa ini berisi check valve tunggal di sisi output yang membatasi pergerakan bahan bakar di kedua arah, menjaga tekanan sistem bahan bakar, biasanya, pada 40-45 psi saat pompa tidak dioperasikan, sehingga tekanan bahan bakar harus dibebaskan sebelum melayani sistem bahan bakar .
.
Kerusakan Pompa Bahan Bakar
Ada beberapa alasan mengapa pompa bahan bakar Anda mengalami kerusakan, baik itu pompa elektrik atau mekanik. Pompa bahan bakar elektrik dapat mengalami keausan pada angker, brushes atau bearing. Selain itu, roller roda gigi dan baling-baling pompa juga dapat mengalami keausan. Hal ini akan menyebabkan kehilangan tekanan secara bertahap dan kinerja mesin akan menurun. Beberapa penyebab kerusakan pompa bahan bakar dapat dikarenakan karat atau kotoran yang melewati inlet filter yang dirancang untuk menyaring sedimen ini.
.
Ketika ini terjadi pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena adanya kontaminan yang telah masuk ke pompa dan dapat menyebabkan macet. Hal ini akan menghasilkan panas yang berlebih dan akan menyebabkan motor terbakar. Kadang-kadang sebuah pompa bahan bakar tidak akan bekerja dengan baik jika tidak diberikan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan. pompa bahan bakar kendaraan Anda bergantung pada bahan bakar untuk mendinginkan dan melumasinya. Kekurangan bahan bakar akan dapat menyebabkan pompa bahan bakar kendaraan Anda mengalami kerusakan sebelum waktunya. Pada pompa bahan bakar dengan sistem mekanik biasanya diafragma yang digunakan sebagai pompa akan pecah atau sobel, dan akan menyebabkan kebocoran sejumlah kecil bahan bakar eksternal atau tidak dapat menghasilkan tekanan.
.
How to Replace a Fuel Pump
Untuk mengganti pompa bahan bakar Anda langkah pertama dengan tangki hampir kosong. Rem parkir diaktifkan dan ganjal rodanya. Kemudian angkat kendaraan dengan paling tidak dua jack untuk keselamatan dan lepas leher pengisi dari tangki bahan bakar itu sendiri. Hal ini dapat dilakukan dengan melepas klem selang yang memegang selang ke tangki bahan bakar. Kemudian lepas bagian belakang atau depan baut yang mengikat tangki bahan bakar kendaraan. Langkah selanjutnya lepas konektor kabel yang harus terputus sebelum melepas baut penyangga lainnya. Sekarang Anda dapat melepas pompa bahan bakar dari tangki dan memasukkan pompa pengganti. Ketika mengganti pompa bahan bakar Anda memilih jenis pompa yang sama.
.
Instalasi berbagai jenis pompa pengganti dapat membuat kesulitan. pompa bahan bakar Anda merupakan komponen vital dari sistem bahan bakar, sehingga listrik, aliran dan karakteristik tekanan harus dalam spesifikasi dengan sistem sisa kendaraan Anda. Penggantian pompa bahan bakar yang berbeda dengan jenis lain dapat mengakibatkan ketidakcocokan, daya tahan yang rendah, kebisingan, dan yang terpenting masalah mesin, kinerja. Selalu periksa tekanan sistem bahan bakar setelah penggantian pompa bahan bakar. Ini juga merupakan ide yang baik untuk mengganti filter bahan bakar dan relay pompa bahan bakar ketika menggantikan pompa, karena ampere exstra pompa tua dapat merusak relay.
.
Fuel Pump Best Practices
Saat memilih pompa bahan bakar yang benar untuk mesin kendaraan Anda, pastikan untuk memiliki ukuran mesin, tahun, membuat dan model kendaraan Anda. Setelah informasi ini berguna akan memungkinkan Anda mendapatkan pompa bahan bakar yang dikalibrasi khusus untuk spesifikasi performa mesin anda. Selain itu, pastikan tangki bahan bakar yang bersih. Anda harus memeriksa tangki bahan bakar dengan hati-hati untuk memastikan tidak ada kotoran atau karat di dalam dan membersihkannya jika diperlukan.
Pastikan untuk memeriksa saluran bahan bakar untuk kebersihan. Alasan ujian ini adalah untuk mencegah penyebab paling lazim kegagalan sistem bahan bakar, kotoran. Ambil beberapa menit ekstra tambahan dan mengganti filter bahan bakar ketika mengganti pompa.
.
Basic Maintenance
Pemeliharaan preventif utama yang dapat Anda lakukan untuk sistem injeksi bahan bakar adalah dengan menjaga throttle body tetap bersih dan melakukan penggantian saringan bahan bakar Anda secara berkala.

AC Mobil dan permasalahannya

AC Mobil dan permasalahannya – By. Wir Nando
.
Prinsip kerja mesin pendingin semuanya sama, yg berbeda hanya alat spare-part dan freonnya saja, pada ac mobil menggunakan compressor yg digerakkan dengan sebuah vanbelt melalui putaran mesin.
compressor ac mobil menggunakan clutch/kopling untuk menggerakan piston didalam compressor, pipa pengeluarannya berbentuk drat luar dengan tulisan S untuk suction/hisap D untuk discharge/tekan.
.
coba anda perhatikan selang karet bernepel dari compressor drat D (discharge/tekan) pasti menuju pada condenser yg berada didepan radiator mobil anda, dari condenser disambungkan pada strainer yg mempunyai sight glass (kaca untuk melihat aliran freon) lalu dari strainer menuju Expansion valve (pengganti pipa kapiler) baru masuk kedalam evaporator dan kembali kepada compressor drat S (suction/hisap).
.
evaporator dan condensor pada ac mobil model sekarang terbuat dari almunium, jadi bila terjadi kebocoran anda bisa membeli yg baru atau memilih untuk dilas.
anda bisa mengelasnya di jalan wr buncit raya dekat kantor imigrasi jakarta selatan, ini anda lakukan bila kebocoran pada evaporator/condenser tidak terlalu banyak bocornya, soalnya biaya las dihitung perlubang.
.
hal-hal yg membuat ac mobil anda menjadi tidak dingin
.
1. Adanya kebocoran pada selang karet suction atau discharge.
bila anda ingin memperbaiki sendiri anda dapat memotong selang karet tepat ditempat yg terjadi kebocoran dengan pisau cutter.
masukan 2 buah klem baut yg ukurannya lebih dari selang karet ac mobil anda, lalu masukan pipa ac ukuran 5/8 panjang 10 cm kedalam selang karet yg anda potong tadi lalu kencangkan klem baut untuk menekan pipa 5/8 agar tidak terjadi kebocoran.
lakukan vakum dengan mesin vakum kemudian isi freon R134A atau R12, ditoko spare-part ac ada yg menjual freon R134A ukuran 3 ons, belilah 2 botol untuk ac mobil yg tidak doble blower.
tapi bila ac mobil anda doble blower belilah 3 atau 4 botol.
pentil pengisian freon pada compressor ac mobil sekarang berdrat dalam, tidak seperti comppressor ac mobil R12 berdrat luar yg langsung dapat dipasangkan selang manifold.
anda harus membeli alat tambahan agar selang manifold dapat terpasang pada compressor ac mobil R134A.
.
2. Tekanan yg dikeluarkan oleh comppressor ac mobil anda sudah lemah, mungkin klep tekan dan klep hisap yg berada dalam comppressor ada yg patah.
kalau compressor tekanannya sudah berkurang, saya sarankan anda menggantinya dengan yg baru.
.
3. Evaporator dan condenser tertutup oleh debu atau kotoran.
anda dapat merasakan desiran angin yg keluar dari blower ac mobil anda, bila udara yg keluar tidak beraturan berarti blower ac mobil anda harus dicuci dengan mesin steam.
.
4. Extra fan pada condenser tidak dapat berputar
chek apa ada aliran lstrik 12 volt dc pada kabel yg menuju extra fan.
.
5. Evapporator mengalami kebocoran.
untuk mengeceknya memang agak sulit karena anda harus membuka evaporator tersebut.
.
6. condenser mengalami kebocoran.
untuk mengeceknya anda siramkan air sabun pada sisi kanan dan kiri condensor tersebut, perhatikan apa ada gelembung udara yg keluar diantara tekukan U nya.
periksa juga sambungan nepel di compressor, strainer, condenser dan di evaporator, ini dilakukan bila freon masih tersisa dalam sistem ac mobil anda.
.
7. Chek thermostat apakah dapat menghubungkan aliran listrik.
.
ac mobil menggunakan switch pressure, jadi bila tidak ada tekanan freon dalam sistem ac mobil anda compressor tak mau hidup walaupun switch ac anda geser keposisi on.

tips sebelum membeli blazer

Dear All. Bila hendak membeli mobil Blazer tolong perhatikan, minimal :
.
1. Exterior pastikan tidak ada bekas penyok berat dsb.
.
2. Interior harus bersih dan baik
.
3. Surat-surat harus lengkap dan asli apalagi kalau ada faktur lebih baik
.
4. Kondisi Mesin, Tidak boleh ada oli menetes, dan harus bersih, suara tidak kasar
.
5. Lampu-lampu harus berfungsi semuanya, test lampu jauh, dekat dll, wiper.
.
6. Semua Instrument di Dashboard harus berfungsi semuanya
.
7. Tekanan Oli minimal jangan kurang dari 125 Kpa (ini gambaran kondisi mesin)
.
8. Jarum Temperatur pastikan tidak lebih dari 103 derajat celcius.
dan bila sudah mencapai 103 derajat celcius pastikan kembali jarum indikator
temperatur turun kembali ke kisaran 82 derajat celcius.
.
9. Kaki-kaki harus baik (lakukan test jalan) jangan ada bunyi-bunyi..
.
10. AC harus dapat berfungsi dengan baik
.
11. Kunci-kunci pintu harus berfungsi baik
.
12. Perpindahn gigi perseneling harus terasa lembut (tidak keras)
.
13. Lakukan test jalan di jalan asapal dan jalan gerijul..
.
14. Test jalan lakukan dengan kaca jendela dibuka dan ditutup.
.
.
Setelah membeli mobil blazer bekas.. JANGAN dulu dipakai apalai dipakai ke luar kota atau jalan jarak jauh.. tetapi lakukan dahulu :
.
1. Ganti Timing Belt (WAJIB) .. catat tanggal ganti dan KM_nya.
sebab bila sampai Timing belt putus.. mesin akan rusak.. terutama Blazer bermesih DOHC.. siap-siap jajan dan bisa lebih dari Rp.10 juta..
.
2. Timing Bell
DOHC => ganti setiap pemakaian 30 000 km (saran saya setiap 25 000 Km)
SOHC => ganti setiap pemakaian 60 000 km (saran saya setiap 55 000 Km)
.
3. Tak kalah pentingnya.. terutama untuk yang pertama pakai mobil blazer
- Perhatikan point penting indikator yang ada di Dashbord minimal
- Perhatikan Jarum Tekanan Oli jangan sampai kurang dari 125 Kpa
- Perhatikan temperatur jangan lebih dari 103 derajat celcius
- Bila lampu indikator Check Gages menyala, berhenti dan matikan mesin,
periksa system pendingin dan Oli mesin.
.
Kerusakan mesin bisa terjadi karena Pemakai belum paham betul cara memperlakukan mobil Blazer dan apa saja yang harus diperhatikan selama mengendarai mobil blazer.
.
Semoga bermanfaat.

by. Agus Sopandi S

Tips Perawatan AC Mobil

Tips Perawatan AC Mobil :

1. Jagalah selalu kebersihan di dalam kabin dari debu dan kotoran. terutama pada bagian karpet yg di depan, karena akan tersedot ke dalam evaporator, sehingga terjadi jamur dan spora yg tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yang tidak enak bila pertama kali menghidupkan AC.

2. Pada saat mencuci mobil, buka kap mesin nya dan semprotkan air yg kencang (tapi bukan steam loh..cukup dgn tekanan air keran) pd bagian kondensor AC (posisinya di depan radiator) agar kotoran dan debu yg menempel bisa hilang, jika kotoran tsb di biarkan, lama-kelamaan akan mengeras, dan tidak menutup kemungkinan akan mengakibatkan korosi sehingga dapat menyebabkan kebocoran.

3.Pilihlah tempat parkir yg teduh jika parkir kendaraan untuk waktu yg cukup lama, karena kalau parkir di tempat panas, biasanya pada saat pengemudi masuk, ruang dalam kabin cukup panas, dan membutuhkan proses pendinginan yg cukup lama. Jika hal ini tidak bisa dihindari, sebaiknya sebelum menjalankan mobil, kaca jendela di buka terlebih dahulu utk mengeluarkan hawa panas tsb.

4. Periksalah Fan AC yang menempel di radiator, apakah berputar bila AC di nyalakan. Sebab bila tidak berputar, dapat mengakibatkan temperatur mobil meningkat drastis dan dapat mengakibatkan Kompresor AC cepat rusak atau Selang Highpress (selang karet hitam) bisa pecah.

5.Jangan membiasakan merokok di dalam mobil, karena asapnya bisa ikut terhisap ke dalam Evaporator dan mengotori Evaporator tsb, dan juga zat nikotin yang lengket dapat menyebabkan lendir dan menimbulkan bau yg tidak sedap.

6.Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.

7. Sebelum menyalakan mesin, matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil, baru AC di nyalakan. Begitu pula sebaliknya, matikan ac terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil.

8 Jangan memakai pengharum ruangan yg mutunya kurang jelas, sebab akan menimbulkan bau yg sulit untuk dibersihkan. Dan juga, jika ingin memakai pengharum model colok/gantung, pilih yg tidak terlalu berat dan pas dengan grill AC, sebab apabila Grill patah, sulit diperoleh di pasaran.

9. Service rutin AC mobil anda, minimal 6 bulan atau maksimal 1 th , untuk penggantian Oli kompresor , Ekspansi dan Receiver Dryer, bisa membuat kompresor AC mobil anda awet dan tahan lama.

by IGN ROSENO ( BOC )

awas check gage

((( AWAS CHEX GAGES )))

Sepele namun akan berakibat keruksakan patal pada engine blazer.
...
Deskripsi :
Perangkat electric pada kendaraan khususnya blazer, tdk bisa di prediksi kapan akan RUSAK.

Session kali ini sy akan membahas Modifikasi FAN double blower di depan ruang sasis bagian Condensor AC.

1 . Akan memperpanjang usia engine karena suhu tetap terjaga plat 80'c.

2 . Mengurangi kerja electric " Relay dan Fan " akan bekerja apabila suhu benar2 panas.

3 . Ac akan terasa lebih dingin karna bagian Condensor stabil memproses pendingin...an.

4 . Memperpanjang usia condensor dan radiator

Itulah 4 poin paling bermanfaat menggunakan " FDB " bagi yg ingin membeli harganya Rp 350rb ( net ) silahkan share .....


Terima kasih

by

Administrator Group


BLAZER ONLINE COMMUNITY

by. Radja Blazerdryne

Modifikasi blazer > 4 x 4

Konsep dasar Modifikasi blazer standard menjadi 4 x 4 tanpa mengganti engine.
Baca comment pertama :
mohon di revisi dan di sempurnakan oleh sabat BOC.

Pada dasarnya semua mobil bisa memakai system penggerak 4WD apapun jenisnya, apalagi blazer yg memenuhi syarat untuk itu wlw hrs byk yg di rubah dan korbankan. Pada session kali ini deskripsi sy dengan bahasa yg mudah di mengerti agar mudah... di cerna oleh semua.

Berikut langkah - langkah mudah dan sederhana.

1 . Membuat dudukan untuk garadan dgn plat yg di las ke sasis di bawah engine, Engine di naikan 25cm menonjol keatas, kap mesin di lobangi dgn gaya ( bisa di modivikasi seb rongga udara engine ) engine tegak presisi tetap pada posisi semula dgn menambah dudukan engine mounting lebih tinggi. Perangkat lain yg berhubungan dan mesin di sambung :
A . Knalpot ( manipol )
b . Slang bahan bakar
c . Slang power stering
d . Bberapa cable dll

2 . butuh body lift untuk memudahkan ruang kerja mekanik agar leluasa bekerja.

3. Turunkan roda depan berikut dudukan cakram dan menggantinya dengan punya chevrolet troper rakitan thn 92 ( sekken 1 set dgn perseneleng ) karna sudah di lengkapi dengan as penggerak roda depan yg tersambung ke gearbox gardan depan.

4 . Membuat dudukan gardan yg di Las ke sasis dan di sesuaikan dgn kebutuhan, namun sasis sedikit di bobok u up / down gerak as apabila di medan terjal.

5 . Setelah gardan terpasang mulai membobol lantai tepat diantara kaki penumpang blakang ( resiko menggelembung setengah lingkar ) untuk ruang perseneleng, bagi yg memakai consol box terpaksa tdk terpakai lg karna untuk ruang tuas perseneleng 4x4.

6 . Yang harus di perhatikan extra adalah teknik modifikasi dudukan engin , gearbok , kwalitas Las dan plat ( jgn sekali2 membasuh besi yg di las panas dgn cairan apapun karna besi akan berubah zat menjadi Baja yg rentan patah )

7 . Las as hapel utama ke as cross join yg terdapat pd perseneleng ( di sesuaikan besi pipanya ) selanjutnya di las sesuaikan dr out as hapel ke gardan roda belakang.

8 . Pemasangan dudukan perseneleng atau gardan harus memakai masing2 engin mounting ukuran kecil ( bisa membuat di tukang bubut karet )
9 . Pakailah baud dan ring original, untuk menjamin kekuatan dlm pemasangan.
10 . Selamat mencoba apabila menemukan kesulitan bisa share lebih lanjut.

Itulah teknik dasar pembuatan blazer standar menjadi 4wd. Pengalaman kebo sy yg sudah di modifikasi tak di sangka disaat tanjakan terjal kebo terasa lebih dahsyat dan tangguh karna kebo identik dgn putaran tinggi sehingga menghasilkan akselerasi tenanga yg besar .

Blazer Online Community

by. Radja Blazerdryne

Jadwal penggantian Oli pada mobil blazer

Jadwal penggantian Oli pada mobil blazer :

ganti oli mesin tiap 5000 km
ganti oli filter tiap 10.000 km
ganti filter udara tiap 40.000 km
ganti filter bensin tiap 40.000 km
ganti filter bensin didalam tangki tiap 80.000 km
ganti oli versnelling tiap 20.000 km
ganti oli gardan tiap 20.000 km
ganti busi tiap 20.000 km
ganti timing belt 60.000 km untuk SOHC dan 30.000 km untuk DOHC

Periksa/ bersihkan :
filter udara tiap 5000 km
filter bensin tiap 10.000 km
busi tiap 10.000 km
injector tiap 100.000 km

by. Agus Sopandi S